纳智捷大7停产了吗
1、市场表现：2018年8月份退市，市场表现极差 。结果：由于发动机技术落后且油耗极高 ，导致车型无法在市场上立足 ，最终被迫停产 。总结：这四款车型均因坚持使用十年前的老旧发动机而导致市场表现不佳，其中纳智捷大7 SUV更是因发动机技术落后且油耗极高而被迫停产。这充分说明了发动机作为汽车核心部件的重要性 ，以及技术创新对于汽车企业长远发展的必要性 。
2 、是的 ，让车贩子闻风丧胆的纳智捷大7 SUV已正式宣布停产 。停产背景：纳智捷大7 SUV被称为“让二手车贩闻风丧胆”的车型，主要因其市场表现不佳及产品特性导致。该车型累计销售73302辆，但2017年仅售出180辆 ，2018年上半年销量为0辆 ，最终以“零销量 ”收官，迫使企业做出停产决定。
3 、停产 。纳杰大7SUV累计销量为73302辆 ，但大部分都集中在前几年 。去年仅售出180台 ，而今年上半年，这一数字为0。大7SUV作为自主品牌中型SUV ，售价达到了198-230万元 ，完全是在为合资品牌跑路 。
4、纳智捷大7于2011年9月30日上市，于2018年停产 ，累计销量73302辆 ，退市是迫不得已，因为2017年整年销量仅180辆 ，销量实在是惨淡 。当初买新车的人 ，早晚有一天要换车，所以二手车市场依旧有不少纳智捷，因为油老虎的名声在外 ，所以导致了二手车价格偏低。
5 、纳智捷大7已经停产了 ，如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的二手车市场看一下 ，不过这款车在二手车市场上是很少见的 。纳智捷大7油耗高么 高 ，非常高 。二十几万的车，百万级车的油耗。纳智捷大7的油耗高 ，体现在与车的定位不同 。市区内的平均耗油 ，在16L左右，综合油耗在13L左右 。
熬过10年,油老虎纳智捷或将退市,两桶油会不会哭晕在厕所?
1 、纳智捷退市不会对“两桶油 ”产生实质性影响 ，所谓“哭晕在厕所”更多是网络调侃。以下从纳智捷退市背景、销量与产品问题、新能源转型困境 、对“两桶油 ”的实际影响等方面展开分析：纳智捷退市背景：媒体曝出台湾裕隆集团与东风公司达成共识 ，纳智捷品牌将退出中国大陆市场 。
2 、车主二：纳智捷U5的油耗完全在我可以接受的范围之内，在纯市区开空调的情况下 ，油耗为9L左右；在纯高速开空调的情况下 ，油耗为5L左右 。我目前已经跑了2000公里，主要在市区驾驶，目前的综合平均油耗是5L ，网上很多人说纳智捷是油老虎 ，我觉得算不上。
东风裕隆再陷退市传闻,段子讲得再好也救不了纳智捷
东风裕隆纳智捷品牌确实面临退市风险，目前股东双方正在商讨细节 ，尚未有最终解决方案 ，但结合其市场表现和双方战略调整，退市可能性较大。退市传闻与双方态度中国台湾媒体报道 ，裕隆集团与东风汽车已就纳智捷品牌退出中国大陆市场达成基本共识 ，因涉及客户服务和法律程序，双方仍在商谈细节 。
当一个品牌火爆车圈 ，不是因为产品 ，而是因为被吐槽的段子太多，那它确实离退市不远了 。有“被造车耽误的段子手 ”之称的东风裕隆纳智捷 ，如今就走到了这一步。中国台湾媒体的最新报道称 ，裕隆集团计划新一轮缩减开支和转型计划，而裕隆与东风汽车已经就纳智捷品牌退出中国大陆市场达成基本共识 。
退市可能性大：虽东风裕隆汽车否认纳智捷退市，但以目前现状很难重新翻盘 ，品牌已名存实亡 。发展方向不明：东风裕隆拥有制造基地、生产资质 、土地等诸多资产 ，日后发展方向尚不明晰。
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