全球车型削减计划开始,你的本田可能正在经历停产
1、本田也开始了 在去年本田方面宣布了将在2025年之前削减三分之一车型以达到节省10%的成本后近日，据日媒报道 ，本田方面也即将于8月份开启自己的削减车型计划 ，而面向其本土首批停产的车型也均是我们国人所熟悉的三款车型 。
2 、丰田表示，因东南亚疫情导致零部件短缺 ，下月将暂停14家日本工厂的生产 。9月已进一步减产 ，10月全球产量计划削减40%（约33万辆），其中日本国内减产15万辆。丰田在日本的14家工厂共28条生产线中 ，27条将停产 。
3 、本田计划在中国削减约50万辆燃油车产能 ，关闭一家工厂并暂停另一家工厂生产 。具体信息如下：削减产能规模与比例：本田此次在中国市场削减汽油车产能幅度达三成，预计削减约50万辆产能 ，削减后其在中国的汽油车年产能将从当前的149万辆缩减至100万辆。
4、本田中国产能调整的具体措施削减总产能：本田中国官方宣布将年产能由149万辆缩减至120万辆 ，削减比例约20% 。调整后，广汽本田和东风本田合计年产能从逾150万辆降至120万辆 。关闭两条产线：广汽本田：计划2024年10月关闭年产能5万辆的第四生产线，该生产线位于广州市增城区。
5 、本田计划在中国削减约50万辆汽油车产能 ，这是其20多年来首次在中国市场实施大规模减产 。具体信息如下：减产规模与占比：本田计划减少约50万辆的汽油车产能 ，这一数字占其全球产能的10%，同时相当于本田在中国市场现有产能的三分之一 。
本田宣布思域和锋范车型将退出日本市场
1 、停产时间线本田锋范最后一款车型是2019年5月上市的2019款。从这一时间节点开始 ，该车型逐渐进入产品生命周期的末期。到2024年初 ，本田官方正式宣布在全球范围内停产停售锋范车型 。这一决定标志着本田锋范这一经典车型正式退出历史舞台，结束了其多年的市场征程 。
2、款的思域停产日期是2020年8月份。2020年6月15日消息 ，本田汽车日本本土市场日前已决定将在今年夏季开始停产本田思域和GRACE国内锋范等两款车型 ，其原因是受轿车市场表现不佳以及为了日本汽车市场需求所做出的停产计划，这意味着这两款车型将不再是全球车型 。
3 、本田锋范停产的原因主要有以下几点：产能瓶颈问题：奥德赛 、雅阁等混动车型的热销给本田的生产线带来了巨大的压力 。这些车型由于单车利润丰厚 ，市场需求旺盛 ，导致供应短缺，提车等待周期漫长。资源优化分配：为了应对产能瓶颈 ，本田做出了将资源优先分配给盈利能力更强的车型的战略决策 。
4、其他市场：现款车型可能提供手动挡锋范并未在全球范围内全面停产 ，仅在日本本土市场暂停生产轿车版本（两厢掀背车型和思域TYPE-R继续销售），其他国家和地区（如东南亚 、中东等）仍可购买现款车型 。
5 、这款车相比杰德的名气就要大多了，它便是本田锋范 ，目前这款车处在一个停产在售的阶段 。作为广本旗下的一款入门级轿车 ，现在在北方的4S店已经几乎没货了，可能在南方或者广州本地还存在少量的库存 ，而卖完这部分库存车后 ，本田锋范就彻底的退出国内市场了 。
广汽本田停产的车型有哪些
东风本田：暂未受半导体短缺影响，生产计划正常 。燃油车型迭代停产（中国市场） 现款思域（燃油版）： 十一代思域燃油版（22-25款）将于2025年末停产 ，迭代为十一代半思域 ，全系切换混动系统（0L混动+5T混动，最大功率203匹 ，扭矩315N·m）。
广汽本田停产的车型主要包括以下几款：歌诗图：一款基于雅阁平台打造的跨界轿车 ，曾是本田车系中售价最高的车型 。但由于其外观接受度不高、排量和油耗略高以及缺乏竞争优势，导致销量惨淡 ，最终停产 。思铂睿：东风本田基于美版雅阁推出的一款中型运动轿车。
广汽本田停产的车型包括歌诗图、思铂睿 、杰德以及飞度GK5等。首先 ，歌诗图是一款基于雅阁平台打造的跨界轿车，曾是本田车系中售价最高的车型 。然而，由于其外观并非每个人都能接受 ，加上车内空间虽然宽敞 ，但排量和油耗略高，相比同级别涡轮增压车型缺乏竞争优势 ，导致销量惨淡 ，最终不得不暂时停产 。
广汽本田的思迪轿车已经停产。具体信息如下：停产时间：思迪在2019年10月正式宣布停产，结束了其作为广汽本田一款重要车型的历史使命 。最后车款：思迪的最后车款定格于2007年的款式 。
理念S1作为理念品牌的第一款量产车型 ，虽然在2011年实现了量产 ，并且在市场上推出了一段时间，但可能由于市场定位 、产品竞争力、营销策略等多种原因 ，其销量并未达到预期。销量的持续低迷导致生产量下降 ，最终广汽本田决定停产这款车型 。产品更新换代 在汽车市场中，产品的更新换代是常态 。
2019款思域停产了嘛?
1 、没有。思域搭载L15B型发动机 ，最大热效率高达38% ，本款发动机涡轮在三菱重工业代工的TD03系列涡轮的基础上改善了叶片形状，从而响应性大大提升，同时 ，本田采用以电控方式控制的排气泄压阀 ，可在增压范围减少排气损失，保持增压值 ，防止燃油效率的恶化和响应性的降低 。
2 、受到国六排放的限制 ，飞度GK5目前已经停产，从2019年7月1日起 ，执行国六排放标准的城市便已停售现款飞度GK5 。总结：歌诗图、思铂睿 、杰德和飞度GK5都是本田极具代表性的车型 ，其中歌诗图 、思铂睿、杰德停产主要是因为销量太低，无法给企业带来利润 ，而飞度GK5则是受限于排放标准 ，不得不进行换代升级。
3 、杰德：基于第九代思域平台的一款跨界车型，拥有大两厢车的外观和MPV的属性 ，非常适合作为家用车 。但由于销量远未达到厂家预期 ，因此在2019年年底停产 。飞度GK5：国产第三代飞度的车架号简称，被车迷誉为“平民超跑”。
4 、据悉，2019年思域在其本土销量仅为1619台 ，此般成绩也显然不及国内以及北美市场单月销量的一个零头。但值得注意的是 ，此次其停产所针对的车型仅为三厢版本，而两厢版本车型则依旧会保留生产 ，而我们也为近期即将迎来两厢思域的消息着实感到高兴 。
马上要停产!这几款公认好车买一台少一台!
1、然而 ，就是这么一款都市/山区两开花的车型，一汽丰田却在去年12月正式宣布“将于2020年6月份正式停产普拉多5L产品 ” 。而停产的原因也很简单 ，就是受国六排放法规影响 ，这也是继2017年10月7L普拉多停产后，一汽丰田普拉多迎来的全线停产。
2 、第1个就是丰田锐志 ，这款车可以说是不容错过的一款二手日系车了 。丰田锐志这款车是丰田旗下一款非常出色的车型 ，当年他在市场上也是掀起了一阵不小的浪潮 。不过丰田锐志这款车停产已经很长时间，想要买新车已经是不可能了 ，在二手车市场也是买一辆少一辆的状况。
3 、第一 ，帅！ GS的外观，我个人认为，与竞争对手（奔驰E级、宝马5系、奥迪A捷豹XF等）相比 ，这台车的外观是最帅的 。在我询问了不少车友后 ，他们当初买这辆车的最大原因也是因为这辆车的“颜值 ” 。 F版 、300H豪华版和450H的三眼矩阵大灯让妈妈再也不用担心远光狗闪瞎我了。
4 、首先排名第3的是本田雅阁，作为本田旗下最有实力的中型车 ，上市至今已有多年时间 ，在国内市场备受追捧，甚至屡次获得“销量王”称号 ，连迈腾和帕萨特都自叹不如 。前不久本田汽车刚将这款雅阁全新换代升级 ，第10代雅阁来袭，搭载5T高低功率发动机 ，匹配CVT无级变速箱 ，带给人们极其舒适的驾乘体验 。
5、雷克萨斯GS 日前，雷克萨斯官方宣布历经四代更迭的雷克萨斯GS将会在今年8月正式停产。比起在国内还需要加价才能买到的ES ，雷克萨斯GS的名声并不响亮 ，甚至于没几个人知道有这台车 。事实上，第一台GS，仅比第一台ES晚诞生4年 。
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希望本篇文章《思域2019款停产/思域停产了没》能对你有所帮助！
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本文概览：全球车型削减计划开始,你的本田可能正在经历停产 1、本田也开始了 在去年本田方面宣布了将在2025年之前削减三分之一车型以达到节省10%的成本后近日，据日媒报道，本田方面也即将...